România zilelor noastre este un jucător minor pe piața internațională a petrolului. Cu toate acestea, puțini știu probabil că multe dintre marile companii petroliere și-au făcut primii bani din petrol românesc, pe […]
România, petrolul și criza
Alianța Româno-Americană, prin Sabia lui Ștefan cel Mare
În timpul vizitei din Statele Unite ale Americii, pe 09.06.2017, chiar înaintea conferinței de presă, Klaus Iohannis și Donald Trump au făcut, așa cum se obișnuiește, un schimb de cadouri simbolice.
În timp ce Klaus Iohannis a primit de la Trump o vază personalizată cu logo-ul Casei Albe, președintele României i-a oferit președintelui American o copie a sabiei lui Ștefan cel Mare.
IPRS Băneasa, visul spulberat al microelectronicii românești
Încă din primii ani ai regimului Ceaușescu s-a încercat trecerea economiei românești de la una preponderant agrară, la dezvoltarea industriei ușoare și industriei grele. Și cum economia se organizează precum un lanț, […]
SALVATORII DE NAVE ŞI SUFLETE. Eroica epopee a marinarilor salvatori români
Salvarea navelor şi a vieţii umane aflate în pericol pe mare constituie una din cele mai grele şi mai complicate operaţiuni pe care iscusinţa şi bravura omenească o poate înfăptui. Istoria călătoriilor […]
Povestea epavei de la Costinești.”EVANGELIA” salvată de un comandant român
Cunoscută mai mult ca “epava de la Costinești”, nava „EVANGELIA” [fn. Evanghelia] fosta „SAXON STAR 2” a aparținut flotei celebrului armator grec Aristotel Socrates Onassis. Chiar în anul în care Onassis a cerut-o în căsătorie pe frumoasa Jackie Kennedy, soția fostului președinte american John F. Kennedy, un ofițer de marină român i-a stricat grecului socotelile. Trebuia să fie o afacere pe cinste dar s-a dovedit un eșec neașteptat. În loc să se scufunde, Evangelia a fost salvată în ultimul moment de Mircea Ionescu, comandantul Grupului de Intervenții si Salvare Navală al portului Constanța.
Adevărul despre scufundarea RMS „TITANIC”
„În zorii zilei de 15 aprilie 1912 radiotelegrafistul şef de pe marele transatlantic TITANIC – când a început să se scufunde – transmitea disperat semnalul de pericol CQD şi semnalul de avarie MGY. Radiotelegrafistul secund l-a sfătuit să transmită noul semnal internaţional S.O.S.” – Cdt. Mircea Ionescu
Marina Noastră 