Categorie: ISTORIE

Din istoria Marinei

Ziua în care Marina Română le-a scos rușilor războiul din cap: „Echipaj, ocupați posturile de luptă”

“Tov. Stalin a hotărât executarea de lovituri asupra Constanței cu flota și aviația. Raportați când sunteți gata să executați o lovitură în comun.”

Acesta a fost ordinul, din 23 iunie 1941, primit de Contraamiralul Filipp S. Okteabrski, comandatul Flotei Sovietice din Marea Neagră. Constanța trebuia bombardată de navele rusești, sprijinite de aviația maritimă.

Cea mai veche epavă din lume a fost descoperită în Marea Neagră, aproape de litoralul românesc – anul 400 înainte de Hristos

O navă comercială despre care se spune că este grecească, veche de peste 2400 de ani, a fost găsită pe coasta Bulgariei, la aproximativ 80km de Burgas. Descoperirea a fost făcută de o echipă de cercetători anglo-bulgară, ambarcațiunea fiind declarată oficial cea mai veche epavă intactă din lumă.

Așa a apărut marina noastră – Ștefan cel Mare primul armator român

Aria carpato-danubiano-pontică a oferit din preistorie condiţii ideale pentru o economie complementară ca bază materială a evoluţiei sociale; reţeaua râurilor interioare, dispusă radial, întăreşte această unitate, înlesnind totodată circulaţia umană precum şi cea a bunurilor materiale şi spirituale. Situat în culoarul dintre Marea Baltică şi Marea Neagră acest spaţiu a fost permanent o punte de legătură între vestul şi estul, nordul şi sudul continentului nostru iar pe plan mai larg între Europa, Asia şi Africa.

Amiralul TOGO, părintele marinei japoneze

În noaptea de 8 spre 9 Februarie 1904 torpilele lan­sate de vasele japoneze distrugeau flota rusă în apele de la Port-Arthur. Semnalul războiului era dat! Trupele japoneze pă­trundeau în Coreea. La 2 Ianuarie 1905, după 2 luni de asediu, apărat vitejește de Kondratenko, Port-Arthur își deschidea porțile generalului Maresuke Nogi. La 27 Mai, al aceluiași an, avea loc “bătălia din Marea Japo­niei” : flota japoneză condusă de Amiralul Togo, dis­trugea completamente escadrele rusești ale amiralului Rojestvenski.

Navigația submarină de la Alexandru Macedon. Primele submarine din lume – Scurta istorie a navigației partea 4

Istoria navigației submarine este una foarte veche și începuturile sale datează din timpuri destul de îndepărtate. Se știe că încă de pe vremea lui Alexandru cel Mare în timpul asediului orașului Tir (anul 332 îen) s-au întrebuințat niște clopote submarine, scufundătoare, similare cu cele utilizate de scafandri și în zilele noastre.În timpul Renașterii istoria ne amintește de Leonardo Da Vinci care se gândea la posibilitatea navigației submarine și la zbor.

Povestea epavei de la Costinești.”EVANGELIA” salvadă de un comandant român

Nava cargo "EVANGELIA"

Cunoscută mai mult ca “epava de la Costinești”, nava „EVANGELIA” [fn. Evanghelia] fosta „SAXON STAR 2” a aparținut flotei celebrului armator grec Aristotel Socrates Onassis. Chiar în anul în care Onassis a cerut-o în căsătorie pe frumoasa Jackie Kennedy, soția fostului președinte american John F. Kennedy, un ofițer de marină român i-a stricat grecului socotelile. Trebuia să fie o afacere pe cinste dar s-a dovedit un eșec neașteptat. În loc să se scufunde, Evangelia a fost salvată în ultimul moment de Mircea Ionescu, comandantul Grupului de Intervenții si Salvare Navală al portului Constanța.