
În urmă cu câteva zile, șeful Departamentului pentru Situații de Urgență (IGSU), Doctorul Raed Arafat le-a trimis salvamarilor din Constanța geamanduri în formă de cruce.
În urmă cu câteva zile, șeful Departamentului pentru Situații de Urgență (IGSU), Doctorul Raed Arafat le-a trimis salvamarilor din Constanța geamanduri în formă de cruce.
Istoria aviației menționează la loc de frunte numele lui Aurel Vlaicu, printre pionierii zborului la bordul aparatelor cu motor. Constructor al unor avioane unice prin caracteristici, în epoca de la începutul secolului 20, el este considerat făuritorul primului avion metalic din lume (Vlaicu III).
În primăvara anului 1945, după ce Moscova și-a asigurat controlul scenei politice din România, sunt puse bazele fondării unor societăţi mixte româno-sovietice. Prin intermediul acestor entități, URSS urmărea controlul şi exploatarea economiei românești, depă cum a procedat și-n celelalte state socialiste. Așa începe istoria Sovromtransport
Avem mai jos prezentarea Republicii Sovietice Socialiste Ucrainene realizată în 1988 de agenția rusă de presă „Novosti” cu sediul la Mocova (actula „RIA Novosti”), și publicată în Almanahul „U.R.S.S. ’88”
Cargoul Mediaș de 1979 TDW a fost construit în anul 1979 la Șantierul Naval Drobeta-Turnu Severin. A efectiv predat companiei maritime de stat Navrom în anul 1973.
În Constanta, dacă ai ocazia să dicuți cu oamenii care au trăit momentele „renașterii capitalismului” din anii ’90, și care eventual au avut o legătură și cu fosta flotă, vei descoperi amintiri despre „jaful de la Petromin” și mai puțin spre deloc despre fosta mare companie de tancuri și vrachiere a statului român.
Informații prețioase asupra vieții economice din principatele române din a doua jumătate a Secolului al XVIII-lea ne oferă lucrarea intitulată Traité sur le commerce de la Mer Noire (Tratat asupra comerțului din Marea Neagră), apărută la Paris, în 1787, lucrare aflată în prezent în fondul de carte rară al Bibliotecii Județene „I.N. Roman” din Constanța.
Tancul petrolier Muntenia de 85.867 TDW a fost construit la IHI Aioi, Japonia și livrat IEFM Navrom Constanța în mai 1974.
Mineralierul Dunărea de 25.815 TDW a fost construit în Japonia, Osaka, la șantierele Hitachi Zosen Corporation în anul 1967.
Vrachierul Baia Sprie de 63.350 TDW a fost construit în 1989 la Șantierul Naval 2 Mai – Mangalia
Vrachierul Borzești, indicativ YQND, de 64.854 RDW, construit în 1982 la Șantierul Naval Constanța
Vrachierul Bîrlad, indicativ YQWP, de 54.61