dragosionescu.ro@gmail.com
Marți, 8 noiembrie, la Constanța s-a aflat “pe surse” că trei personaje puțin conoscute opiniei publice de la malul mării au pus gând rău UMC-ului, plănuind în mare secret desființarea acestei universități, printr-o „fuziune” cu Politehnica București.
Pe 10 octombrie 2022, Autoritatea Navală Română a împlinit 20 de ani de existență. Așa cum se cuvenea, momentul a fost marcat printr-un eveniment festiv organizat vineri, 14 octombrie, la sediul central al ANR din Portul Constanța.
„Personalul militar și civil, precum și studenții Academiei Navale “Mircea cel Bătrân” din Constanța au adus astăzi un ultim omagiu fostului camarad și profesor Contraamiralul în retragere Marin Deboveanu (CLC), cunoscut publicului larg drept “comandantul navei Speranța”
Lucrarea de față reprezintă, până la acest moment, singura istorie scrisă a fostei flote românești de pescuit oceanic. Fiind mai degrabă un material de presă fără pretenții academice, textul conține informații din abundență, expuse în cronologia evenimentelor care au marcat finalul comunismului și trecerea la capitalism a ceea ce s-a numit Întreprinderea de Pescuit Oceanic și mai apoi Compania Română de Pescuit Oceanic.
Documentarea s-a realizat în anul 2022 prin metodele jurnalismului de investigație, din surse verificate, cu accent pe nivelul ridicat de acuratețe și relevanță al informațiilor.
Sunt puse astfel în valoare multe noutăți cu caracter istoric, publicate în premieră, ce conturează imaginea măririi și decăderii fostei întreprinderi românești de pescuit oceanic pe parcursul a 36 de ani, fiind supusă analizei etapa 1964-2000.
În urmă cu câteva zile, șeful Departamentului pentru Situații de Urgență (IGSU), Doctorul Raed Arafat le-a trimis salvamarilor din Constanța geamanduri în formă de cruce.
Istoria aviației menționează la loc de frunte numele lui Aurel Vlaicu, printre pionierii zborului la bordul aparatelor cu motor. Constructor al unor avioane unice prin caracteristici, în epoca de la începutul secolului 20, el este considerat făuritorul primului avion metalic din lume (Vlaicu III).
În primăvara anului 1945, după ce Moscova și-a asigurat controlul scenei politice din România, sunt puse bazele fondării unor societăţi mixte româno-sovietice. Prin intermediul acestor entități, URSS urmărea controlul şi exploatarea economiei românești, depă cum a procedat și-n celelalte state socialiste. Așa începe istoria Sovromtransport
Avem mai jos prezentarea Republicii Sovietice Socialiste Ucrainene realizată în 1988 de agenția rusă de presă „Novosti” cu sediul la Mocova (actula „RIA Novosti”), și publicată în Almanahul „U.R.S.S. ’88”
Cargoul Mediaș de 1979 TDW a fost construit în anul 1979 la Șantierul Naval Drobeta-Turnu Severin. A efectiv predat companiei maritime de stat Navrom în anul 1973.
În Constanta, dacă ai ocazia să dicuți cu oamenii care au trăit momentele „renașterii capitalismului” din anii ’90, și care eventual au avut o legătură și cu fosta flotă, vei descoperi amintiri despre „jaful de la Petromin” și mai puțin spre deloc despre fosta mare companie de tancuri și vrachiere a statului român.
Informații prețioase asupra vieții economice din principatele române din a doua jumătate a Secolului al XVIII-lea ne oferă lucrarea intitulată Traité sur le commerce de la Mer Noire (Tratat asupra comerțului din Marea Neagră), apărută la Paris, în 1787, lucrare aflată în prezent în fondul de carte rară al Bibliotecii Județene „I.N. Roman” din Constanța.
Tancul petrolier Muntenia de 85.867 TDW a fost construit la IHI Aioi, Japonia și livrat IEFM Navrom Constanța în mai 1974.
Marina Noastră 