Vrachierul Bicaz, indicativ YQDQ, 54.615 TDW, construit în 1976 la Șantierul Naval Constanța
Vrachierul Bicaz, indicativ YQDQ, 54.615 TDW, construit în 1976 la Șantierul Naval Constanța
Vrachierul Breaza de 54.615 TDW construit în 1979 la Șantierul Naval Constanța
Vrachierul Comăneşti de 171.875 TDW construit la S.N. Constanța în 1989
Celebrul “Dosar Flota” despre care toată lumea a auzit vorbindu-se la televizor în ultimii 32 de ani se referă la “pierderea proprietății de către CNM PETROMIN Constanța a 16 nave mineraliere” dintr-un total de 321 de nave, aflate în parcul IEFM Navrom în decembrie 1989. Procurorii au folosit, de fapt, termenul de “pierdere ilegală” a proprietății navelor după cum urmează să descoperim în analiza noastră – singura realizată vreodată de la acest nivel de acuratețe.
Marina noastră comercială a intrat în Război cu 18 nave, iar la final mai aveam doar două.
“Tov. Stalin a hotărât executarea de lovituri asupra Constanței cu flota și aviația. Raportați când sunteți gata să executați o lovitură în comun.”
Acesta a fost ordinul, din 23 iunie 1941, primit de Contraamiralul Filipp S. Okteabrski, comandatul Flotei Sovietice din Marea Neagră. Constanța trebuia bombardată de navele rusești, sprijinite de aviația maritimă.
15 august, zi de găteală a navelor de război și comerciale, zi de bucurie pentru orice marinar: e ziua Marinei Române! De ce și-au ales marinarii această zi? Există o simbolistică cu totul aparte::
Cargoul Feldioara, indicativ YQHL, de 8.750 TDW, construit în 1978 la Șantierul Naval Galați
Cargoul Eforie de 4.991 TDW construit în 1918 la Șantierele Sunderland din Marea Britanie
Cargoul Drăgănești de 15.000 TDW, construit în 1982 la Șantierul Naval Galați
Cargoul Dolj, indicativ YQCF, de 8.659 TDW construit în 1972 la Șantierul Naval Galați